Könnten wir die Bewegungen der Atmosphäre sehen, wie die Bewegungen des Wassers in einem rauschenden Wildbach, dann würden wir wahrscheinlich des Öfteren am Boden bleiben. Denn die Art und Weise wie der flexible Stoffflügel auf Luftturbulenzen reagieren kann, stellt an uns Piloten besondere Anforderungen. Erhöhte Aufmerksamkeit und das Erspüren des nächsten Flugmanövers unseres Gleitschirms ist für die richtige Reaktion notwendig. Doch meist zieht der Adrenalinausstoß alle Achtsamkeit auf sich.
Im geschützten Rahmen des Sicherheitstrainings kann der Pilot diese normalerweise ziemlich stressigen Flugsituationen unter der fachkundigen Anweisung eines Fluglehrers üben und sein Augenmerk auf die fliegerische Technik richten.

Eine Grundvoraussetzung des verantwortungsbewussten Piloten ist die Wahl eines Fluggerätes aus der seinem Können entsprechenden Schirmkategorie. Darüber hinaus sollte jeder Pilot - in seinem ureigensten Interesse – danach trachten, seine fliegerische Technik im Rahmen eines Sicherheitstrainings zu verbessern, um gegen Störungen, wie sie in turbulenter Luft fast ansatzlos auftreten können, gewappnet zu sein.
Diverse Klapper und Stallsituationen werden unter fachkundiger Anleitung über Wasser trainiert. So lassen sich mit einem maximalen Maß an Sicherheit die richtigen Reaktionen leicht erlernen.
Sagt doch auch der Sicherheitsguru des DHV Karl Slezak „Der Seitenklapper an sich ist nicht das Problem, sondern die darauf folgende Pilotenreaktion“.

Die Erfahrungsberichte von Piloten zeigen, dass das Absolvieren eines Sicherheitstrainings zu einem wesentlich entspannteren Fliegen führt. Das sicherere Gefühl ermöglicht einen höheren Fluggenuss!

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Rettungsschirm werfen

Ziele

Auf die individuellen Bedürfnisse und Wünsche eines jeden Teilnehmers nehmen wir gerne Rücksicht.

In unseren 4-5 tägigen Trainings werden neben den unerlässlichen Abstiegshilfen die Standardsituationen wie Seitenklapper, Front- und Fullstall, einseitiger Strömungsabriss (Negativdrehung) geübt. Je nach Können sind Flightback - Sat - Looping - Helikopter Auch das Erlernen extremer Figuren wie Tumblings unter Anleitung ist möglich.
Zudem kann, normalerweise beim letzten Flug, auch die Funktion des Rettungsgerätes und damit das Verhalten bei geöffnetem Retter geübt werden.

Voraussetzung

eigene Ausrüstung
Paragleiterberechtigung oder Luftfahrerschein

Leistungen

Funk mit Ohrhörer
Videoanalyse
Schwimmweste
Rettungsboot (mit Bootsfahrer)
Schwimmwestenöffnung in einer Nootsituation (es befindet sich in der Schwimmweste eine Gaspatrone die € 25,- kostet. (Vorteil an diesem System ist, dass der Airbag nicht demontiert werden muss da die Schwimmweste selbst bei Luftairbags genügend Auftrieb bringt sodass der Pilot den Kopf immer über Wasser hat. Des-weiteren ist der Tragekomfort sehr hoch, da sie im ENTLÜFTETEN Zustand den Piloten am Sitzen im Sitzgurt nicht stört.

Nicht im Preis enthalten

Unterkunft
Auffahrt zum Startplatz
Fahrt Schnifis-Malcesine und retour mit Flugschulbus € 55,--
Schwimmwestenöffnung, eine Gaspatrone kostet € 25,- (falls jemand seinen Rettungsschirm testen möchte)
Video zum Sicherheitstraining auf DVD für 20 €uro.

Abfahrt

Wir fahren jeweils um 09.00 Uhr von Schnifis ab. Nach der Ankunft am Gardasee machen wir einen Abendflug vom Monte Baldo, um die Besonderheiten von Start- und Landeplatz für die kommenden Tage kennen zu lernen.