Gin der neue LTF 2-3er
pezimo • Wed 17. Mar, 2010 (19:13 UTC)
Gran Tourismo Omologato. Der Boomerang GTO ist der leistungsstärkste Gleitschirm, den GIN jemals designed hat und der auch zertifiziert ist. Der Name GTO “Gran Tourismo Omologato” wurde erstmals von Ferrari verwendet und später dann auch von Pontiac. GTO wurde ein Rennwagen benannt, der auch eine Strassenzulassung hatte. Der Boomerang GTO folgt dem Spirit dieses Klassikers. Gin’s Ziel war es einen Flügel zu bauen mit einem Leistungsniveau, das bisher unerreicht war und der aber trotzdem mustergeprüft werden konnte. Keinerlei Kompromisse bei Handling und Sicherheit waren erlaubt.
Cross Country und Wettbewerb
Der Boomerang GTO gibt dir sofort ein sehr komfortables Fluggefühl. Spass und Vertrauen sind die beiden Grundelemente dieses Designs. Der Flügel ist einfach zu beherrschen bei allen Bedingungen – der Start ist immer komfortabel ohne Tendenz zu überschiessen, unabhängig ob bei Null-Wind oder bei starkem Wind. Die Stabilität des Boomerang GTO ist ohne Vergleich. Die Reaktionen des Flügels werden dich nie überraschen – der Flügel bleibt über dem Piloten. Natürlich ist der Boomerang GTO ein Flügel, der für erfahrene und talentierte Piloten des obersten Levels gemacht wurde. Diese Piloten lieben sein Kurvenverhalten und die Harmonie beim Thermikflug und sind in der Lage das Maximum aus einem Hochleistungsflügel herauszuholen. Wir empfehlen ein Minimum von 80 Stunden Flugpraxis pro Jahr. Neue Technologien aus unseren jüngsten Wettkampfschirmen wurden im Konzept des Boomerang GTO angewandt. Das Gesamtgewicht des Flügels wurde reduziert obwohl er noch mehr Zellen, Diagonalen, Bänder und Verstärkungen hat. Dies ergibt bessere Leistung und phantastisches Handling und Feedback. Die Eintrittskante ist mit flexiblen Kunststoffstäbchen verstärkt in Verbindung mit den nun schon berühmten Rigifoils. Dies ergibt geringeres Gewicht im Vergleich zu den üblichen Verstärkungen aus Mylar und ist zudem auch aerodynamisch effektiver. Die Verstärkungen an den Leinenanlenkungspunkten an den Profilen sind leicht, ein neues Material macht dies und zusätzlich auch noch eine bessere Lastverteilung möglich.Alle Leinen sind aus Kevlar, ohne Ummantelung oben und in der Mitte, die Stammleinen sind ummantelt, was den Gebrauch und die Haltbarkeit verbessert. Der Boomerang GTO wurde auch für Piloten gebaut, die gerne zu Fuss auf den Berg gehen, zum Beispiel um den ideal nach Süd-Osten ausgerichteten Startplatz für einen weiten Streckenflug zu erreichen. Er ist einfacher zu handhaben an wilden Startplätzen, füllt sich leichter beim Start und ist auch leichter zu tragen als der Standard Competition Boomerang.
Der GTO ist Gleitschirm-Designs pur. Er ist nicht einfach eine reduzierte Wettkampf-Kiste, er übernimmt die Essenz des Boomerang und bietet pure Performance in einem kompakten und einfach zu gebrauchendem Paket.
Der Boomerang GTO ist ready to race für den Wettbewerb und bietet die gleiche Leistung wie die Wettkampfschirme der offenen Klasse der vergangenen Saison! Aber das Haupziel dieses Gleitschirms ist es den besten Piloten ein grossartiges Spielzeug und Werkzeug zu liefern, um riesige Streckenflüge zu machen.
Der GTO hat Leistung immer dann wenn du sie brauchst und Komfort zu jeder Zeit.
Key Features:
• Gleitschirm mit der höchsten Leistung, die jemals zertifiziert wurde• Keine Kompromisse bei Leistung und Sicherheit
• Starteigenschaften, die bei Null-Wind und starkem Wind immer gleich komfortabel sind – keine Tendenz zu überschiessen
• Ein Minimum von 80 Flugstunden pro Jahr ist empfohlen
• Streckung 6.68 mit 77 Zellen
• Neue Eintrittskanten-Verstärkungen aus leichten Kunststoffstäbchen
• 12 mm Tragegurte aus Kevlar
• Kick Down Speed System
• EN D / LTF D zertifiziert
Der Boomerang GTO wird ausgeliefert mit:
• Klassischem Rucksack (130L)• Innensack, Betriebshandbuch und Gaspedal
Voraussichtliche Grössen
| SIZE | XS | S | M | ML | L |
| WEIGHT IN FLIGHT (kg) | 65~82 | 80~95 | 90~105 | 95~115 | 108~130 |
Certification EN-D / LTF-D

Kommentare
Ein kurzer Bericht auf:
http://www.gscm.at/102.0.html
Mein nächster Flügel?
Zeit wird´s!
4 -> 3-Leiner; 5 Zellen mehr; Streckung: 6,2 -> 6,7 / flach: 4,5 -> 4,8; und fast 20% mehr Beladung!! Schaut am Papier definitiv nach Rennmaschine aus...
Wird eh Zeit, dass die 2jährige Regentschaft der PEAKs & USports in den Bewerben endlich endet ;-)))
p.s.: für diejeingen, die wie ich auch an dieser Schönheit kleben, gibt´s hier noch weitere Details...