After two years of research and real-life tests, we are really proud to announce our new product, the C-Probe. We are sure that it will change the meaning of “situation awareness” in the free-flight world. 

Heiss darauf gewartet - nun sind sie da - die ersten Vorführgeräte des ION 2. Vorerst haben wir den ION 2 in den Größen XS (70-90kg), S (80-100kg) M (90-110kg)und L (100-130kg). Die Größe XXS folgt in Kürze.

• Probefliegen?

Gin Gliders' Werkspilot Seyong Jung berichtet aus Mexico.

Nach 5 Tasks hatten wir etwas schlechteres Wetter. Heute hatten wir dann
Gelegenheit über die Ereignisse der letzten paar Tage nachzudenken. 

einfach cool oder...
es hat irgendwie auch mit fliegen zu tun? 

Am 16.1. hatten wir ein tolle Yetitour. Start vom Vallugagrat – Flug westlich an der Bacherspitze vorbei übers „Verborgne Kar“ ins „Fallersteiß“ – Aufstieg mit Fellen übers „Almajur“ Richtung „Hirschpleiß“ – Pulverschneeabfahrt Richtung Pettneu an besorgniserregenden Schründen vorbei – auf halber Höhe dann Flug nach Pettneu. Viel Spass mit dem Film. 

Endlich ist er da. Ein würdiger Nachfolger vom Boomerang GTO! Er ist nun bereits in drei Größen auf EN-D zertifiziert. Ich konnte gestern bei gutem Aufwind den Schirm testen. Überzeugt hat mich vor-allem das einfache und SUPER-AGILE Handling. 

Flymaster Avionics präsentiert das neue innovative Flymaster LIVE mit dem neuem Live-Tracking Navigations System. Es hat sich zuletzt bei der X-Alps 2011 bewährt.
Das System ermöglicht eine Echtzeit-Flugüberwachung, durch Live-Tracking - über GoogleEarth. Zur Förderung der gemeinsamen Nutzung von freien Flug Emotionen. Vor allem kann es auch zu einer wesentlich Verbesserung der Flugsicherheit beitragen. 

in der Zeit von Montag den 24. bis Sonntag den 29. Jänner findet wiederum der Weltwirtschaftsgipfel in Davos statt. Davon ist leider auch das Fluggebiet Schnifis betroffen.

Die Beschränkung gilt an folgenden Tagen
Montag 24. Jänner von 08.00 Uhr bis 18.00 Uhr
Dienstag 25. Jänner 08.00 Uhr bis Sonntag 29. Jänner 18.00 Uhr 

Ab Januar wird ein leicht überarbeiteter Rettungsschirm-Innencontainer beim IMPRESS 3 ausgeliefert. Diese Erweiterungen wirken sich ausschliesslich auf grosse Rettungsschirme an der zulässigen Volumenobergrenze aus.

Advance hat den Innencontainer des IMPRESS 3 aufgrund neuer Erkenntnisse leicht überarbeitet, damit die Auslösung von Rettungsschirmen an der zulässigen Volumenobergrenze funktioniert. 

Für alle die den Katalog noch nicht gesehen haben. Er hat 34 mb und stellt fast die gesamte Produktpalette von Gin dar. Viel Spass beim durchstöbern.